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伟来新的ES6能恢复失去的信心吗?威莱|李斌|ES6新浪技术

来源:欧亿测速登录   发布时间:2019-06-17   点击量:335

    记者:薛星星:这台ES6不是之前型号的升级。它具有较低的定位和较小的尺寸,但具有比先前型号更长的射程-高达510公里,这是用户投诉最多的。李斌在经历了大量的土草和ES8发布后的负面消息后,急需召开一次大规模的会议来证明自己。他现在是中国新汽车制造业最知名的人物,在不到四年的时间里,他迅速建立了自己的汽车王国。他是一群同事的领袖和“嘲笑”。今年年中以后产量和交货量的稳步增长帮助威来站稳了脚跟,投资者一直看好它的股价。但在中国,由于缺乏ES8里程,电力交换系统经验不足,软件问题频繁,用户深受困扰。社交媒体充满了嘲弄和嘲笑。12月15日的威来汽车大会是李斌向世界展示自己的舞台。他使用了“ES8精简版”来应对外部世界对现代车型的低迷。ES6不是前一个模型的升级。它的定位更低,尺寸更小,但比前一种型号的射程更长,可达510公里,这是用户最抱怨的。所有的问题都需要时间来证明。在过去的一年里,乌莱一直领先于大多数人。现在,后代正在赶上。明年,他们将证明谁是特斯拉最有资格的学徒。昨日发布的ES6是威来打造自主品牌体系的第一步。这款车与ES8具有相同的设计风格,忽略了尺寸差异,甚至让人们困惑于ES8。在定位方面,ES6更年轻。它比七座ES8少了两个座位,而且车身更加五彩缤纷。它看起来比ES8更时尚、更紧凑。ES8的全铝机身仍然保留在ES6上,增加了大约2平方米的碳纤维结构以减轻车身的重量,但是威来在发射会议上没有宣布新车的具体重量。SUV是世界上第一款配备永磁体和感应双电机的SUV。它是完全自主开发和制造的。但是,它只用在性能版本和参考版本是双永磁电机。性能版本的最大输出功率为400kw,参考版本略低于320kw。去年,ES8的生活水平大大提高了。今年的ES6电池技术已经升级,84kWh液体冷却恒温电池组的最大容量达到170wh/kg。经过这些努力,ES6在4.7秒内实现了100公里的加速性能,综合运行范围达到510公里,最大功率为544马力,扭矩为725牛米。李斌在新闻发布会上宣布:“这是一个超越跑步的功率水平。”此外,ES6在车内没有太大变化,李斌也没有在记者招待会上对此写太多。车内仍然是一个大型中央控制屏幕(它几乎已经成为互联网汽车的标准),但尺寸增加到11.3英寸。此外,新增了一个“智能香水系统”,它有四种口味,可以根据用户的个人喜好自动切换。据说,当使用者疲劳驾驶时,车辆会自动释放清新的香味,以提高驾驶安全。”“这是伟来的又一个里程碑。”李斌站在上海东方体育中心40米宽的大屏幕前,大声说道。总的来说,ES6只是上一代ES8的一个小变化。这是裕来汽车经过一年的试水后推出的一种更具针对性的SUV车型。在某种程度上,您可以将ES6看作先前模型的“补丁”。除了更高的范围,它不会给用户带来更多的惊喜,甚至更低的价格。补贴前基准版的起始价格为350000元,性能版为398800元,与ES8基准版的起始价格相差仅50000元。午夜演唱助理和里程打折。去年同期,乌莱汽车在北京首次大规模生产ES8,并于6月份开始正式批量生产。11月,威来ES81万辆生产车正式投产。截至12月15日,已有9725辆汽车正式交付使用。在昨天的新闻发布会上,李斌故意将9726辆ES8车交付给小米创始人兼董事长雷俊。他是威来汽车的六个创始合伙人之一,据说他是第一个了解李斌汽车制造计划的投资者。令人尴尬的是,在两人之间的互动链接中,雷军也发布了许多折叠式ES8,如使用配备有ES8的汽车智能助理NOMI来完成一些语音控制,“遇到了一些挑战”。这是ES8在大规模交付之后遇到的问题之一。有些用户在半夜唱歌之前在社交网络上使用Tucao NOMI,其他用户不得不崩溃4天。维护人员来后,解决方案是重新启动。事实上,随着ES8在今年下半年的交付量增加,人们将越来越怀疑。除软件不成熟外,ES8标示的355公里综合路况里程在实际使用中也大大减少。高速里程只有200公里。一些用户声称ES8在冬天的实际里程甚至小于200公里。独立汽车评论员“美国性能控制第38号”称之为“市场上少量的汽车可以定义为在完成前上市”。去年,威来汽车针对电动汽车耐久性里程不足的问题,提出了自己的充电解决方案,其中包括一部式移动充电车。棉花充电,大功率充电桩和电力交换站。这些解决方案在过去一年中没有得到很好的实施。今年9月,几位豫莱车主组织了一次自驾游去新疆驾驶ES8。为了确保一路上的充电,余来官员用滑板车护送了移动充电车。当相关图片被发送到互联网上时,公众呕吐,甚至嘲笑它。李斌在微博中回答说:“伟来还不完美,但我们不会停止追求完美。”后来,一位自称是ES8 1589th车主的汽车车主在伟来官方应用论坛上收起ES8,并说他在举起汽车两个月后遇到了各种各样的麻烦。后视镜无法移动,门无法打开,系统经常崩溃……”当一辆装有一把伟来电源的钥匙的移动式无轨电车被使用时,无轨电车由于故障而中途停止,车主很生气,发出“还车”请求。在昨天的新闻发布会上,李斌说,威来汽车将在2019年全面升级服务体系,增加在高速公路周围的发电站的部署,并预计在2019年在全国建立300多个服务点。潍潍原有的电力交换系统将继续实施,因此潍潍下的所有型号都将使用相同尺寸的电池系统,这可能增加其成本。李斌说,威来公司已作出巨大努力,并申请了数百项技术专利,以建立一个可变的底盘结构和可升级的电池系统,并在此基础上实现快速电力交换。一年前发布的ES8还可以将电池升级为84kWh的液冷恒温电池。股票价格一度是“过山车”,但看涨。2018年9月12日,乌莱汽车在美国纽约证券交易所正式着陆。它的发行价是6.26美元,开始时是破的,但次日上涨了75.76%,市值一度达到119亿美元。在接下来的四个月里,该公司的股价一度过山车,但随着未来中国巨大的电动汽车市场,随着交货量的稳步增加,在不断上涨和下跌之后,越来越多的分析师看好其股价。11月底,曾多次做空特斯拉股份的卖空公司Citron Research写信赞扬威来汽车,称其绝不仅仅是“特斯拉的中文版”,“不是一个简单的中国电动汽车故事”。威来汽车“正在彻底改变中国的高端汽车产业”,将威来汽车的短期目标股价定为12美元。结果,威来汽车的股价一度上涨超过10%。特斯拉的成功是一家新的国内汽车制造商的方向。今年以来,豫莱的国内同行已经开始努力工作。10月18日,Car and Home发布了他们的第一款生产型号,理想智能一号,其集成行程超过700公里,声称打破了电动汽车的“里程焦虑症”。12月12日,小鹏汽车在广州召开会议,并首次批量生产了小鹏G3。补贴后的最低价格仅为136500。预计小鹏汽车明年3月能大规模交货。此前,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏和李斌曾下赌注“一年发一万辆”。现在,李斌已经剩下不到300辆车从赌博胜利中解救出来。至少到目前为止,魏来已经取得了初步领先。整个2018年,公司完成了新车生产、批量生产、交货的全过程,并推出了第二批量生产型号ES6,进入了品牌体系建设的环节。新的ES6已经开始预订了。预计明年第二季度开始发行第一版纪念版,第三季度开始发行表演版,第四季度开始发行基础版。在今年ES8生产率缓慢攀升之后,明年ES6的交付应该不成问题。唯一的问题是如何恢复ES8丢失的用户的信心。截至上周五美国股市收盘,威来汽车股价为7.70美元,下跌0.65%,总市值约为79亿美元。

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